電駆動システム製品の要素技術開発_81252517
どんな仕事か
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。 【募集背景】 電動化の加速により、電駆動システム製品には従来以上に高い静粛性・信頼性・効率が求められています。特に構造・音・振動に起因する課題は複合的かつ高度化しており、現象を正しく理解し、物理の原理原則に基づいて本質的な解決策を導く技術力が不可欠となっています。当社はデンソーおよびトヨタ自動車と連携し、電駆動製品の開発課題に対して構造解析や音・振動解析を通じた現象解明と改良提案を担ってきましたが、今後さらに研究領域を拡大し、より早い段階から製品価値向上に貢献していくため、新たな技術者を募集します。解析結果を単なる数値に留めず、現象のメカニズムとして説明し、開発に活かす提案力を発揮できる方と共に、次世代電動化技術の進化を支えていきたいと考えています。 【業務内容】 デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良 ・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証 ・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案） 【具体的な業務内容例】 ■車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析 ■車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析 ■車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析 【車載製品の具体例】 ・モータ ・電動コンプレッサ ・ギヤポンプ 【魅力】 ・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです ・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます ・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます 【職場環境】 SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ・室員25名（うち課員7名）、年齢層25〜64歳 ・キャリア入社者1名 ・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可 ★中途入社者の声 30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー） 前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。
この仕事の魅力
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
必要なスキル・経験
次のいずれかの知識または経験をお持ちの方を求めています。 ・４力(機械力学、材料力学、熱力学、流体力学)の基礎知識(大学卒業レベル)を有し、かつ製品開発において以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・構造解析の経験 ・音振動解析の経験 ・トライボロジー解析の経験
歓迎条件
以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。 ・自動車関連などの製品開発の経験
選考プロセス
書類選考→適性検査→1次面接→2次面接 ※原則 WEB（WEBカメラ使用）での面談・面接となります。
| 想定年収 | 600 ~ 1,100 万円 昇給年1回、賞与年2回 |
|---|---|
| ポジション | 電駆動システム製品の要素技術開発 |
| 勤務地 | 愛知県 |